Логотип
ulive.news

Губернатор Нью-Йорка Куомо рассмотрит вопрос о необходимости использования шлемов для пассажиров автомобилей-драйв

Губернатор Нью-Йорка Эндрю Куомо недавно провел кампанию по продвижению нового законодательства, которое установило бы правовую основу для гонщиков электронных скутеров и электронных велосипедов в пределах Эмпайр-Стейт. Короче говоря, Куомо надеется принять правила, которые обеспечат четкие правила для тех, кто выбирает более устойчивые методы транспортировки, чем сильно загрязняющие автомобили. Среди этих правил есть одно, которое четко гласит, что эти всадники должны носить шлемы, когда они мобильны, решение, которое Куомо упомянул, чтобы помочь всем, кто часто посещает переполненные дороги Нью-Йорка. Но когда Streetsblog NYC спросил, Может ли Куомо рассмотреть, казалось бы, диковинную меру безопасности-шлемы для автомобилистов и их пассажиров—губернатор не отмахнулся от предложения; вместо этого он призвал данные, чтобы поддержать заявление. Куомо назвал нынешнее состояние этих методов транспортировки "правовым вакуумом" и обратился к необходимости официально санкционировать меры безопасности. Это гарантировало бы, что случайные гонщики и водители доставки одинаково защищены от "произвольного принуждения", поскольку они перемещаются по оживленным улицам пяти районов. -Нам нужна альтернатива автомобилям, разъезжающим по Нью-Йорку, - сказал Куомо. "Объем парализует, стоимость непомерно высока, и это разрушительно для окружающей среды. Новые транспортные технологии, такие как электронные велосипеды и электронные скутеры, представляют собой захватывающий потенциал в качестве устойчивой альтернативы транспортным средствам, но нам нужны четкие законы и правила, которые ставят безопасность всадников и пешеходов на первое место." Это постановление легализует использование многих типов электрифицированных велосипедов, в том числе с электроприводом педали и дроссельной заслонкой. Он также разделяет велосипеды на три пронумерованных класса, самый быстрый из которых (класс III) имеет скорость 25 миль в час и требует, чтобы всадники носили шлемы, то, что коммерческие велосипедисты уже обязаны носить по закону. Когда позже его спросили, почему мандат шлема не распространяется на всех велосипедистов, Куомо настаивал, что он основан на скорости. Репортаж из Streetsblog последовал за этим вопросом с более интересной головоломкой: поддержит ли Куомо законодательство, предписывающее использование шлемов водителями автомобилей? -Я думаю, - ответил Куомо. После долгой паузы он продолжил: - Я знаю недостаточно. Я бы хотел посмотреть данные.” Издание предложило эту меру, поскольку в прошлом году во время поездок по Нью-Йорку в легковых и грузовых автомобилях погибли 650 человек. Большинство из них, как показали исследования, можно отнести к травмам головы. В 2019 году только в Нью-Йорке произошло 218 дорожно-транспортных происшествий, из которых 121 были пешеходами и 28-велосипедистами. Исследования Центра по контролю заболеваний показывают, что дорожно-транспортные происшествия являются одной из ведущих причин черепно-мозговых травм в Соединенных Штатах, составляя по меньшей мере четверть всех случаев. Статистические данные не делают различий между дорожно-транспортными происшествиями в автомобиле и вне его. Безопасность, предназначенная для защиты водителя и пассажиров транспортного средства, значительно более совершенна, чем это было 30 лет назад. На самом деле, чтобы бороться с суб-паритетными стандартами безопасности в 1980-х годах, австралийская компания фактически разработала и продала шлемы, которые можно носить во время вождения. Но с добавлением современных технологий, разработанных специально для безопасности пассажиров автомобиля, этот продукт кажется немного устаревшим—не говоря уже о проблеме установки в автомобиль с низким клиренсом с дополнительными несколькими дюймами мягкого материала на вашем черепе. Неясно, предпримет ли Куомо какие-либо действия в отношении этой статистики, хотя со стороны может показаться странным, что губернатор даже рассматривает мандаты на шлемы для пассажиров автомобилей. На самом деле, трудно увидеть какой-либо правовой статус за этим мандатом. “Мы рады, что государство работает над тем, чтобы внести ясность в этот сложный, регулирующий вопрос", - сказал представитель мэрии в интервью Streetsblog."Наш главный приоритет-безопасность каждого на наших дорогах, и мы пересматриваем это законодательство, чтобы определить наши дальнейшие шаги.”#spokesperson #event #speech #official #businessperson #public_speaking #business #job #white-collar_worker #gesture

Посмотри в прямом эфире, как проходит карнавал в Бразилии, обсуди в видеочате очередной мировой конфликт или просто насладись спасением кота с крыши - с Ulive.news ты в центре любого события! Попроси ведущего трансляции показать что происходит с другого ракурса, задать вопрос очевидцам или обратить внимание на важную деталь. А мы переведем твоё сообщение на 64 языка мира, чтобы вам было легко понять друг друга.

Публикация с тегами: Новости, HD, Автомобили

Автор:

Дата

HD

Интересное

Новости

Автомобили